哈罗铁路,哈罗铁路有限责任公司

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哈罗铁路的基本介绍

位于中国新疆哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州的哈罗铁路，是一条约长360公里的重要铁路线路，它自兰新线哈密段出发，向西延伸。这条铁路经过哈密工业园区和大南湖煤田西缘，沿途紧邻哈密-罗布泊公路，最终抵达罗布泊镇的罗中区。

哈罗铁路位于新疆哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长约360公里，自既有兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密-罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电气化条件。规划输送能力为货运每年3000万吨。

哈罗线是一条位于新疆哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州的全长约360公里的铁路线。以下是关于哈罗线的基本介绍：起始与终点：起始于兰新线哈密地区的延伸部分，沿着规划中的哈密工业园区和大南湖煤田西缘延伸，沿途紧邻哈密罗布泊公路东侧，最终到达目的地罗布泊镇罗中区。

哈罗铁路北起在建中的兰新铁路第二双线哈密南站，沿途经过花园、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中等9个车站，直接挺进有着“死亡之海”之称的罗布泊，正线全长378公里，站线38公里。2009年5月25日，哈罗铁路开工仪式在哈密举行。

介绍了哈罗铁路线上唯一一座大桥——南湖特大桥。通过图像与介绍，让观众亲眼看到这座“全长3250米，由99孔”组成的混凝土钢筋结构的大桥，犹如“一条长龙盘踞在戈壁大漠”，体现出这条铁路工程的巨大与宏伟。这集专门做了一个背景材料《打造立体交通枢纽》。

年工业总产值达34亿元；2013年生产硫酸钾139万吨，工业总产值40亿元。社会事业：2011年末有文化站、公共图书室；有卫生院1所，专业卫生人员9人，病床6张；部分居民参加了养老保险和医疗保险。交通情况：有235省道直通哈密，哈罗铁路于2012年通车，罗中站具备货运条件。

哈罗线基本介绍

1、哈罗线是一条位于新疆哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州的全长约360公里的铁路线。以下是关于哈罗线的基本介绍：起始与终点：起始于兰新线哈密地区的延伸部分，沿着规划中的哈密工业园区和大南湖煤田西缘延伸，沿途紧邻哈密罗布泊公路东侧，最终到达目的地罗布泊镇罗中区。

2、位于中国新疆哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州的哈罗铁路，是一条约长360公里的重要铁路线路，它自兰新线哈密段出发，向西延伸。这条铁路经过哈密工业园区和大南湖煤田西缘，沿途紧邻哈密-罗布泊公路，最终抵达罗布泊镇的罗中区。

3、哈罗铁路位于新疆维吾尔自治区，该铁路线段建设总投资达293亿人民币，全长378公里。线路北起兰新第二双线哈密南火车站，途经花园、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中9个车站，直达罗布泊。2009年5月，哈罗铁路正式开建，至2012年7月22日哈罗铁路线正式铺通，同年11月29日运营通车。

哈罗铁路有客运列车吗

哈罗铁路目前没有定期开行的客运列车。哈罗铁路，这条位于中国新疆罗布泊无人区内的神秘铁路线，其主要功能是货运，特别是为了运输罗布泊区域内的钾盐矿。虽然这条线路上偶尔会有职工通勤列车运行，但这并非对外公开的客运服务。换句话说，普通乘客并不能通过正常渠道购买到哈罗铁路的车票，也无法乘坐这条线路的列车进行旅行。

综上所述，哈罗铁路的确配备了客运列车服务，虽然服务的频率相对较低，但其对于满足地区交通需求、促进旅游和文化交流等方面的价值不容忽视。

普通旅客不能乘坐此列车，如需前往罗布泊地区，建议考虑其他交通方式或咨询当地旅行社以获取更多信息。以上信息仅供参考，具体发车时间和车次可能会根据实际情况有所调整。建议乘客在出行前通过官方渠道或相关机构查询最新时刻表，以确保行程的顺利进行。

总投资达到了293亿元，工程历时两年，于2012年11月29日正式投入运营，标志着罗布泊结束了无火车的历史。当天12时26分，首列货运列车57001次从哈密南站出发，驶向“死亡之海”罗布泊，这一重要时刻标志着哈罗铁路的建成并开通。

哈罗铁路上神秘的火车,有钱也坐不到

提及中国最神秘的火车，哈罗铁路无疑是其中一颗璀璨的明珠。这条铁路穿梭于新疆罗布泊无人区内，连接着哈密与罗布泊镇，全长约378公里，总投资高达约31亿元。然而，哈罗铁路的神秘之处远不止于此，它所处的环境、施工难度与定位，构成了它独特的魅力。

年6月，中国探险家余纯顺在罗布泊徒步孤身探险中失踪。当直升飞机发现他的尸体时，法医鉴定已死亡5天，原因是由于偏离原定轨迹15多公里，找不到水源，最终干渴而死。不仅探险家们折戟此地，连为了配合钾盐生产而通车的哈罗铁路，也在茫茫的罗布泊沙海面前停下了脚步。

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