重庆到宜昌铁路,重庆到宜昌铁路修了多少年,耗资多少钱

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关于宜万铁路

宜万铁路宜昌东站至凉雾段复线建设工程收到了国家发改委批复，宜万铁路工程增加投资57亿元，总投资由167亿元增加到227亿元。宜万铁路是我国铁路路网八纵八横主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，是连接我国东中部地区的重要交通纽带。

宜万铁路是一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的高难度山区铁路。以下是关于宜万铁路的详细解全长与投资：宜万铁路全长377公里，总投资额高达227亿元。历史背景：该铁路起始于一段颇具历史的川汉铁路，1909年由詹天佑主持修建了宜昌至秭归约20公里的路段后即被迫停工。

齐岳山隧道：作为宜万铁路的一部分，齐岳山隧道是众多隧道之一，这些隧道共同构成了宜万铁路复杂的线路结构。虽然具体关于齐岳山隧道的长度、施工难度等详细信息未直接给出，但可以推断，作为宜万铁路这样一条穿越复杂地形的铁路线的一部分，齐岳山隧道的建设同样面临着巨大的挑战。

“神奇的天路”主要指的是青藏铁路，但现在有时也用来形容宜万铁路。关于青藏铁路： 定义：“神奇的天路”这一称谓最初源于青藏铁路。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，因其穿越青藏高原的壮丽景观和克服极端自然条件的工程壮举而被誉为“神奇的天路”。

重庆至宜昌的铁路是何时通车的

1、重庆到宜昌有两条铁路，一是2010年12月22日开通的宜万铁路（重庆-达州-万州-宜昌），二是2013年12月28日开通的渝利铁路（重庆-利川-宜昌）。

2、宜万铁路于2010年11月底正式通车，极大地缩短了武汉到重庆的旅行时间。现在，从武汉到重庆的列车只需大约8小时，比以往节省了约10个小时的行程时间。这条铁路的开通不仅提高了运输效率，还对沿线的旅游业、物流业以及人民的生活产生了积极影响。宜万铁路沿途设立的多个火车站，为旅客提供了便捷的出行服务。

3、法律分析：宜万铁路，由宁蓉铁路宜凉段与万凉铁路组成，也称“宜万线”，是中国境内一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的国铁级电气化铁路。2011年9月，宜万铁路宜凉段复线建成通车。法律依据：《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》 第一条 第二款 以人为本，安全第一。

4、沪汉蓉高速铁路重庆段由宜万铁路（宜昌至利川段）和渝利铁路共同组成。宜万铁路从宜昌至万州，全长3799KM，为国家I级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长2782KM，占线路总长74%，2004年正式开工建设，2010年正式开通客运列车。

宜万铁路通车后从宜昌到重庆或成都分别需要多长时间?

第一阶段：在23日正式开通运营前，铁道部将于22日10时整，在恩施举行宜万铁路首发仪式，当天，只开行恩施——宜昌东4806次一趟首发列车。首发列车恩施站10时10分开，12时20分到达宜昌东，全程只需2小时10分钟。第二阶段：本月23日至2011年元月10日，宜万铁路先期开行5对客车。

沪汉蓉高速铁路重庆段由宜万铁路（宜昌至利川段）和渝利铁路共同组成。宜万铁路从宜昌至万州，全长3799KM，为国家I级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长2782KM，占线路总长74%，2004年正式开工建设，2010年正式开通客运列车。

据透露，这14对列车的运行时刻预计从2011年1月1日起开始执行。目前，宜万铁路在进行模拟试运行。铁路部门解释，由于汉宜铁路尚未修通，武汉到宜昌需绕行长荆铁路，需4小时左右，延长了武汉到恩施的时间。待明年汉宜铁路开通后，沿汉宜——宜万铁路，武汉到恩施最快4小时以内可以到达。

宜万铁路于2010年11月底通车，届时，【武汉】到重庆的列车仅需运行8个小时左右，比现在少花10个小时。而【长沙】跟【武汉】差不多，到重庆是20个小时。

当然等成渝客运专线通车之后还会开行上海到成都的动车组，武汉到成都的动车组。渝利铁路将在2013年建成通车，通车之后从上海到重庆10个小时，宜昌东到重庆3个小时。成渝客运专线还要再等2年。

重庆到宜昌有两条铁路，一是2010年12月22日开通的宜万铁路（重庆-达州-万州-宜昌），二是2013年12月28日开通的渝利铁路（重庆-利川-宜昌）。

宜万铁路在沿途哪些地方设立火车站?

宜万铁路于2010年11月底正式通车，极大地缩短了武汉到重庆的旅行时间。现在，从武汉到重庆的列车只需大约8小时，比以往节省了约10个小时的行程时间。这条铁路的开通不仅提高了运输效率，还对沿线的旅游业、物流业以及人民的生活产生了积极影响。宜万铁路沿途设立的多个火车站，为旅客提供了便捷的出行服务。

这条铁路全长377公里，起点是湖北省宜昌市，终点至重庆市万州区，沿途穿越武陵山区，共经过十个县市，其在中国境内的长度为32424公里，重庆市境内为5704公里。它的建设难度堪称世界之最，尤其在桥隧工程上，被业界誉为桥隧博物馆。

宜万铁路经过榔坪，设站。但是，榔坪是小地方，在整个宜万铁路上，和那些县城（巴东、建始、恩施、利川、万州）相比，最多有两到三列动车和普通车停靠。从宜昌到万州或重庆的站站乐会照顾榔坪的。

恩施火车站位于湖北省恩施市舞阳街道办事处枫香坪村至小龙潭村之间的宜万铁路沿线，作为武汉铁路局宜昌车务段管辖的二等车站，它为当地的交通提供了便利。火车站坐落在城市北面，占地约3平方公里，距市中心大约7公里，距离施州大道仅900米，地理位置十分优越。

巴东火车站位于湖北省巴东县野三关镇柳家山村，是宜万铁路的重要站点，总建筑面积24832平方米，其中站房面积约为600平方米。它距离野三关镇约10公里，与宜昌东站相距114公里，与长阳站51公里，建始站61公里。

答案：宜万铁路线路图主要连接宜昌市和重庆市万州区。线路全长约377公里，为铁路交通提供极大的便利。此线路有多个主要站点，包括宜昌东站、长阳站、宜昌南站以及万州北站等。沿线路线穿过了众多风景秀丽的区域，如山川、河流等自然景观，使乘客在行驶过程中也能欣赏到美丽的景色。

请问渝万铁路修好后重庆到宜昌如何走?

渝万铁路主要是接郑万铁路到中原和北京等地，到宜昌明年底或2014年初可走重庆北、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、利川、恩施等到宜昌东站，时间估计动车要三个多小时，其他车可能要四五个小时。估计郑万铁路只经过宜昌的兴山县等，应不经过宜昌市区，所以渝万郑铁路跟宜昌市区没多少关系，渝万郑修好后到宜昌还是只能走渝利铁路和宜万铁路的宜利段。

从重庆回宜昌，可以选择四种方式乘坐船只。其中一种是“水陆联运”，早上七点从重庆朝天门码头出发，乘坐豪华大巴行驶渝万高速到达万州码头，再转乘快船抵达宜昌，全程费用为410元，预计耗时10小时。

高铁+汽车：从重庆北站或重庆西站乘坐高铁至宜昌东站（约4-5小时），再转乘汽车或旅游专线前往三峡大坝景区（车程约1小时）。宜昌是距离三峡大坝最近的主要城市，交通接驳便利。

到重庆后走渝万高速到万州，然后走318国道经恩施到宜昌。目前天气已经好转，路面情况好多了。从重庆到宜昌估计得要一天半，夜间不行车。

三峡大坝位于湖北宜昌，目前虽暂无重庆直达此处的高铁，但有一些高铁线路能帮助旅客部分接近目的地。重庆有渝万高铁，它全长约247公里，设计速度为250km/h，从重庆北站出发，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站，抵达万州北站，将重庆到万州的铁路旅程缩短至1小时40分钟左右。

重庆未来有规划到宜昌的高铁或者动车组吗?

1、综上所述，未来重庆到宜昌高铁2个多小时抵拢的预测是合理的，这得益于高铁技术的提升和铁路建设的加速。

2、重庆到宜昌有高铁。高铁线路存在重庆和宜昌之间的交通连接发达，高铁线路已经开通，为两地旅客提供了便捷、快速的交通方式。高铁线路的意义重庆到宜昌的高铁线路是中国高铁网络的一部分，极大地缩短了两地之间的旅行时间，促进了地区间的联系和经济发展。

3、截至2024年12月，没有从重庆直达三峡大坝的高铁。三峡大坝位于湖北宜昌，目前虽暂无重庆直达此处的高铁，但有一些高铁线路能帮助旅客部分接近目的地。

4、部分列车，如D2218，同样覆盖了从重庆北到上海虹桥的多个站点，途径涪陵北、丰都、利川、恩施、宜昌东、汉口、合肥南、南京南、无锡、苏州等地，进一步增强了重庆与东部地区的联系。

5、重庆北站的高铁线路可以直达以下地区：西南地区：涪陵北、丰都等周边城市。中部地区：利川、恩施、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口，以及更远的金寨、六安、合肥南等城市。东部地区：全椒、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山南，直至上海虹桥站。

6、重庆与宜昌之间的高铁交通情况如下：在2020年2月之前，确实有一趟直达的高铁列车G310次可供选择。该列车是南充北站始发，终点站为北京西站，全程约2243千米，运行时间为13小时42分钟。

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