铁路资讯大全,铁路要闻速览

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北沿江高速铁路详细资料大全

1、江苏南沿江城际铁路开工建设 沪宁间已确定有沪宁铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁，3条铁路通道，为什么还要建设第4条快速铁路线？据分析，江阴、张家港、常熟、太仓市沿江大部分地区仅仅依靠高速公路，无法纳入长三角“1-2小时交通圈”，为了避免在长三角加速一体化的经济圈中被边缘化，有建设沿江城际铁路的需求。

2、枢纽规划 在《南京铁路枢纽总图规划》总体格局基础上，南京市域范围内新增规划预留了镇宣、常芜2条客运专线以及北沿江、宁淮二线、宁杭二线等3条普速及货运专线。市域干线铁路网规划里程1010公里，其中高速铁路680公里。

3、路线起于马鞍山市含山县林头镇，连接即将建设的北姜妍高速公路马鞍山至巢湖段，设置巢湖枢纽互联合巢芜高速公路；线路终点位于芜湖市无为县何典镇，设置塔桥枢纽连接合福铁路铜陵长江铁路大桥道路连接工程。

牡图铁路详细资料大全

1、牡图铁路，原称图宁铁路（牡丹江旧称宁北），南起吉林省延边朝鲜族自治州图们市，北到黑龙江省牡丹江市，全长248公里，共有车站24个。全线为单线非电气化铁路。牡图铁路于1933年6月开始建设，图们至春阳段于1934年9月建成；1935年6月，全线竣工通车。

2、线路全长248公里。沿途车站吉林省图们站（图们--曲水站段为长图线和牡图线并行区间，从曲水站分离）曲水站（吉珲铁路客运专线图们北站）石岘站三道沟站新兴站（新兴--汪清县区段有两个螺旋形展线，新兴站附近有旧车站遗址，兴宁铁路起点。

3、牡图线起始于黑龙江省牡丹江市，一路沿牡丹江向东南延伸。途经宁安市、东京城镇、鹿道后进入老爷岭山区。这条铁路进入吉林省延边朝鲜族自治州，先后经过汪清县、春阳镇、天桥岭镇、大兴沟镇、汪清镇和石岘镇。在旅程的终点，牡图线与曲水站和长图线汇合，最终抵达中朝边境城市图们市。

4、图们站位于吉林省图们市图们大路，邮政编码为133100，始建于1933年，隶属于沈阳铁路局吉林铁路分局，现为一等站。距离牡丹江站约248公里。曲水站位于吉林省图们市郊，邮政编码同样为133100，建于1940年，距离图们站5公里，牡丹江站243公里。

长江三角洲铁路详细资料大全

长江三角洲铁路是指长江三角洲铁路快速客运系统，以上海、南京、杭州为中心，上海～南京，上海～杭州为主轴，杭州～绍兴～宁波等为辅助线进行建设，逐步形成连线沪宁杭周边重要城镇的城际客运铁路网路。宁沪杭城际客运铁路的走向基本与沪宁、沪杭铁路一致，全长450公里。所经地区地形开阔，地势平坦。

经过长江三角洲的铁路主要包括京沪铁路。以下是关于京沪铁路的详细介绍：历史背景：京沪铁路是中国最早建设的重要铁路干线之一。最初名为沪宁铁路，于1908年单线建成通车。1928年中华民国定都南京后，沪宁铁路改为京沪铁路。1949年后，京沪铁路又改为沪宁铁路，但通常人们仍习惯称其为京沪铁路的一部分。

长江三角洲地区是中国交通最为发达的地区之一。新建的虹桥枢纽中心是华东最大的中转站。

经过长江三角洲的铁路是京沪铁路。以下是关于京沪铁路的详细说明：历史背景：京沪铁路是中国最早建设的重要铁路干线之一。最初名为沪宁铁路，于1908年单线建成通车。1928年中华民国定都南京后，沪宁铁路改为京沪铁路。

江苏南沿江城际铁路详细资料大全

南京南站。作为南沿江城际铁路的起点站，南京南站是连接沪宁、宁杭等多条高铁线路的重要枢纽。该站设有完善的基础设施，方便旅客的出行。 江宁站。江宁站是南沿江城际铁路沿线的一座重要站点，位于南京市江宁区。该站地理位置优越，为周边居民提供了便捷的交通条件。 句容西站。

江苏南沿江城际铁路全长2753公里，设计时速达到350公里/小时，规划了南京南、句容（新建）、金坛（新建）、武进（新建）、江阴（新建）、张家港、常熟（新建）和太仓8座车站。这条铁路出太仓后，通过沪通铁路直达上海。

南沿江高铁详细路线图：江苏南沿江城际铁路自南京的南京南站引出，向东依次经过以下站点：句容市金坛区武进区江阴市张家港市常熟市最终到达在建的通沪铁路的太仓站。该铁路设计时速为350千米/小时，预计全长300余公里，走向与现在的沿江高速公路基本一致，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。

南沿江高铁详细路线图高清？江苏南沿江城际铁路是江苏省又一条东西向快速交通走廊，设计时速为350千米/小时，线路自南京的南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的通沪铁路（上海—南通）的太仓站。

沿江城际铁路主要站点包括：南京南站、常州站、扬州站、泰州站、无锡站等。 其中具体线路及站点数量可能根据区域不同存在差异。以下为关于该线路相关信息的简要介绍：沿江城际铁路是一条连接江苏沿江地区多个城市的重要交通线路。这条铁路贯穿多个城市的核心区域，连接重要的交通枢纽。

江苏南沿江城际铁路，作为江苏省内一条重要的东西向快速交通走廊，设计时速高达350千米/小时，自南京南站出发，向东穿越句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，最终抵达正在建设中的通沪铁路（上海至南通）的太仓站。

快速列车详细资料大全

1、建成通车 总投资250亿的合宁快速铁路于2008年4月18日全线开通运营。根据测试，动车组列车最高时速达到282公里，创下中国铁路速度新纪录；全线客车运行时速250公里，提前实现预留提速250公里的目标。届时，安徽省会城市合肥至上海只需2个小时，合肥至南京不到1小时。

2、AGV（法语： Automotrice à grande vitesse）火车，即高速动车组，是法国的实验高速铁路车辆，由阿尔斯通公司研制，亦将是推拉式TGV列车的后续产品。在成本及安全性会于现有的TGV相当，但其动力会分散在每节车厢当中，牵引电机会置于车厢之下，AGV火车的目标营运速度将为每小时360公里，全车定员为450人。

3、纸质列车时刻表 字母含义 G 高铁 D 动车 Z 直快 T 特快 K 快速 N 局管内 L 临客 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 1开头的四位数车次列车：跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车，简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。

漯阜铁路详细资料大全

1、漯阜铁路西接焦柳铁路，中连京广铁路，东接京九铁路，是三大国家铁路干线的重要联络线，将煤炭资源丰富的豫西地区与能源紧缺的华东地区连线起来，被誉为称为“地方铁路第一路”。

2、漯阜铁路，一条连接京广铁路与京九铁路的重要地方铁路，由河南省与安徽省共同出资建设，横跨豫、皖两省。这条标准轨距的铁路线路在1975年2月5日完成了全线路的铺设，这一成就结束了豫东地区准轨铁路的空白历史，对于地区交通网络的发展具有里程碑意义。

3、年以后，受当时“重水利轻航运”的影响，河南境内的沙颍河全线断航。没了航运的支撑，周口物资匮乏严重。上世纪70年代，一条连接京京广铁路的漯阜铁路修建完成，结束了豫东无准轨铁路的历史，打通了豫西和华东地区的运输阻塞。从此，周口踏上铁路运输的快车道。

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