铁路货运赚钱还是客运赚钱,铁路货运好吗

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...要在铁路系统工作,所以想问问,在客运站还是货运站工作好?

1、在铁路系统工作，无论是客运站还是货运站，工资待遇相差不大。 选择工作场所时，应考虑个人性格和喜好。如果你喜欢帮助他人，客运工作可能更适合你；如果你倾向于避免与人过多交流，货运工作可能更为合适。 作为客运员，日常工作面对众多旅客，可能会遇到不礼貌甚至粗暴的行为，如言语侮辱或身体攻击。

2、在铁路系统工作，无论是选择客运站还是货运站，工资待遇通常相差无几。 选择工作地点时，应考虑个人性格和喜好。如果你热心助人，喜欢与人交流，客运站的职位可能更适合你。 如果你倾向于避免过多人际交往，或者不喜欢冲突，那么货运站的工作可能更符合你的口味。

3、铁路系统工作选择：在决定在铁路客运站还是货运站工作时，应考虑个人兴趣和职业发展目标。客运工作涉及与旅客的直接互动，需要良好的服务态度和应对紧急情况的能力。货运工作则侧重于货物装卸和运输过程，可能更适合喜欢物流管理和货物处理的人。

4、从工资角度考虑，同一个系统内差别不大。从个人角度考虑，如果你是乐于助人的性格，客运比较适合你，如果你不爱和别人打交道，可以选择货运。如果是客运员，你每天面对过几万名旅客，总会遇到一些素质特别差的，张嘴骂你那是好的，动手打你的情况也有。对于列车上的清洁，也得费点心。

铁路货运司机和客运司机哪个待遇优厚

1、铁路货运司机和客运司机的待遇因多种因素而异，但总体来说，无法一概而论哪个更优厚。以下是具体分析：线路与距离：长途线路：跑长途大线路的司机，无论是货运还是客运，通常工资都会相对较高。这是因为长途驾驶需要更多的时间和精力，同时也伴随着更高的工作强度和风险。短途线路：相比之下，短途线路的司机工资可能会稍低一些。

2、跑长途大线路的一般工资高。重载货车和动车组、高铁司机工资也较高。

3、火车司机的薪资待遇较为优厚，然而与之相对的是工作的强度较大，可能对身体健康造成一定影响。一般来说，火车司机的每日工作时间是八小时，但在人手紧张或遇到不可抗力因素时，他们可能需要连续工作十几个小时。

4、然而，实际上现在的铁路工作待遇并不能算得上丰厚。以普通工人为例，他们的月收入大致在4000至6000元之间，而正司机的收入稍高一些，一般情况下每月能拿到1万元左右。但这些数字背后，却是相当辛苦的工作环境。

在铁路货运中心工作是怎样一番体验?

1、我在一个位于县城的铁路货运中心工作。与客运相比，这里的工作强度相对较低，夜班较少。然而，工作难度则相对较大，要求熟练掌握电脑Office办公软件。在货运制票方面，有非常严格的要求。 每天，我需要统计各种数据指标，例如装车数量和吨位。除此之外，还有旬统计（每十天一次）、月统计。

2、车务段作为管理二等站及以下车站的基层铁路单位，承担的工作繁杂多样。其核心职责包括列车运行组织、货运组织、旅客运输组织和旅客列车行包运输组织四大方面。具体而言，车务段负责指挥列车运行，包括控制列车通过或在某站停靠。

3、：列车的运行组织，即列车运行的指挥工作，比如通过某站或在某站停靠等都由其下属二等以下站的信号楼进行控制。

...在客运站还是货运站工作好?拜托能在具体工作,薪水,发展方面都谈_百...

在决定在铁路客运站还是货运站工作时，应考虑个人兴趣和职业发展目标。客运工作涉及与旅客的直接互动，需要良好的服务态度和应对紧急情况的能力。货运工作则侧重于货物装卸和运输过程，可能更适合喜欢物流管理和货物处理的人。

薪酬方面，铁路系统的薪资在相似职位和地区内通常较为稳定，但具体数额会受到工作性质、经验和地区差异的影响。例如，运转岗位可能薪酬较高，但具体职责和岗位也会影响收入。在职业发展上，无论是客运还是货运，个人能力、经验和人际关系是关键因素，晋升和培训机会会倾向于那些表现出色的员工。

我个人觉得要看铁路上哪些部门，售票啊什么都还算好，乘务员虽然假期多，但是工作期间不分昼夜，太累了吧，而且成家后也不怎么能照顾到自己的家庭、小孩什么的。

职位要求物流管理或其相关的供应链管理、贸易、市场营销、信息资源管理等专业本科以上学历；受过物流管理、供应链管理、生产管理、市场营销等方面的培训。

高铁乘务专业不错，就业率高达95%。高铁乘务专业就目前市场情况看来是很好的专业。另外高铁乘务专业好不好招生工作，还跟学校的就业政策有关系，高铁乘务专业毕业以后能在铁路工作，很多人都认定为铁饭碗，工作稳定，薪水好。对于未来职业和生活将是非常有保障的。

主要岗位有包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。 在此笔者强烈建议同学们学好英语，以便在毕业后即进入外资物流公司。在那里，你将能得到完善、系统的培训，更快的积累最优质的经验。

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