南疆铁路天山废弃,本田思域导航日期怎么调整

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南疆铁路的线路简介

南疆铁路是新疆南部主要铁路干线。这条铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸，沿线地质、地貌、气候条件十分复杂，有45℃的高温戈壁沙漠，有零下三四十度的冰达板，还有常年刮着七八级强风的大风口。全线一半以上地段穿行于天山峡谷，修建隧道30座，架设桥梁463座，隧道总长为33公里。

南疆铁路，起始于新疆吐鲁番，沿着塔克拉玛干沙漠的北缘，延伸至西部重镇喀什，总长度为14437千米。这条铁路的建设历程始于1971年，历经多年努力，于1999年12月正式投入运营。

简介：2022年6月通车，连接新疆若羌与和田，全长约825千米，是世界首个沙漠铁路环线——塔克拉玛干沙漠铁路环线的重要组成部分。该铁路沿着中国最大、世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘修建，近630千米为人迹罕至的沙漠、戈壁地段。

南疆铁路自兰新铁路的吐鲁番站出发，穿越天山山脉，抵达位于塔里木盆地北部边缘的库尔勒市。这条铁路全长457千米，于1979年开始建设，并在1984年实现了全线通车。南疆铁路作为连接新疆北部与南部的重要通道，极大地促进了两地间的经济文化交流。

读图及有关材料完成下列问题.材料一:南疆铁路东起“塞外火洲”吐鲁番...

1、（1）阿尔泰山 天山 昆仑山 准噶尔盆地 塔里木盆地（2）①在政治上，有利于我国国防的巩固；有利于我国各民族的平等、团结和共同繁荣。

2、材料一：南疆铁路东起“塞外火洲”吐鲁番，西到“丝绸之路”重镇喀什，其西延线路已于2000年贯通。它所通达的南疆地区位于新疆天山以南，面积106万平方千米，人口40万。南疆是我国最大的棉花生产基地和石油工业资源接替区，棉花年产量已占新疆总产量的70%，原油年产量已达500万吨。

3、（1）第二亚欧大陆桥在我国段为从连云港到兰州的陇海线和从兰州到乌鲁木齐的兰新线和乌鲁木齐到阿拉山口的北疆线。（2）影响城市形成和发展的自然条件主要从气候、地形、土壤和水源等因素分析。（3）白是指棉花，黑是指石油。地区优势主要从其种植棉花的自然优势和矿产资源丰富角度分析。

南疆铁路吐库二线通车运营

月28日12时，全长331公里的南疆铁路吐 （鲁番）库 （尔勒）二线通车运营。天山山脉是新疆南疆、北疆的分界。南疆铁路连接南疆、北疆，是南疆通往祖国内地的唯一一条铁路。

月1日9时01分，乌鲁木齐火车南站5号站台，随着开往喀什的K9786次列车缓缓驶出，南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线(吐库二线)开通运营。吐库二线是南疆地区唯一的电气化铁路，它的开通不但实现了旅程更短、票价更低的目标，也标志着南疆铁路客运进入电气化时代。

4年8月30日，南疆铁路吐库一线正式通车，库尔勒火车站也于同日正式启用。这条铁路线全长457公里，从乌鲁木齐到库尔勒需要换乘火车头，这个过程大约需要40分钟。由于中途换乘和沿途停靠，旅客们通常需要在火车上度过24小时以上的时间才能到达目的地。2007年，南疆铁路吐库二线工程正式启动建设。

南疆铁路北起吐鲁番，南到喀什，全长约1500公里。1974年动工新建，1999年底通车运营。2014年12月28日南疆铁路吐鲁番-库尔勒二线（以下简称“吐库二线”）开通运营。 中巴铁路是中国喀什市-巴基斯坦瓜达尔港的石油运输铁路，正在建设。

新建成的吐库二线始自吐鲁番车站，终点为库尔勒市，全长约334公里，较原有南疆铁路吐鲁番至库尔勒段缩短了123公里，是建设标准为160公里/小时的双线一级电气化铁路。据悉，开通运营后，乌鲁木齐至库尔勒间的列车运行时间将从12小时缩短到5小时左右。2014年10月底，青海格尔木至新疆库尔勒铁路计划开工建设。

新疆的铁路干线呈Y字形骨架,与新疆地形之间的关系?

新疆的铁路干线呈Y字形骨架与新疆地形之间存在密切关系。主要体现在以下几点：天山山脉的阻隔作用：天山山脉将新疆一分为二，形成了南疆和北疆，这是导致新疆铁路干线呈Y字形骨架的主要原因。天山山脉的存在使得南北不能贯通，铁路线只能分别沿着南疆和北疆的边缘地带延伸。

铁路干线三横： 京包－包兰线：起点北京，横跨中国北方，经过包头、兰州，连接西北地区。 陇海－兰新线：起自陇海线的起点兰州，途径新疆，到达兰州，是连接中国西部的重要铁路线。

国民经济综合实力明显增强，建立了以农业为基础、以工业为主导的国民经济体系，初步形成了以天山北坡经济带为依托，以铁路和公路干线为骨架，以区域性和地区性经济中心城市为支点，辐射带动地区经济发展的区域经济格局。2002年全区实现国内生产总值15928亿元，比上年增长1%，增幅与上年持平。

和若铁路是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，也是新疆铁路网主骨架“四纵四横”的重要组成部分，为贯通新疆东西部地区的便捷运输通道。

南疆铁路基本概述

南疆铁路基本概述如下：起始与终点：南疆铁路起始于新疆吐鲁番，延伸至西部重镇喀什。总长度：该铁路总长度为14437千米。建设历程：南疆铁路的建设始于1971年，历经多年努力，于1999年12月正式投入运营。

南疆铁路是一条重要的交通动脉，直接连接全国各地，支持着客货运业务。累计输送货物超过3500万吨，承载旅客超过800万人次，对新疆地区的稳定和经济发展起到关键作用。列车线路与运营安全：南疆铁路内部列车线路丰富多样，包括宝鸡至阿克苏、和田至乌鲁木齐、乌鲁木齐至喀什等多条线路。

环状分布概述 新疆的铁路环状分布，意味着铁路线路在新疆的地理范围内形成了一个闭环。这种布局有助于将各个地区紧密连接起来，促进资源和人员的流通。主要铁路干线 构成这一环状的铁路干线包括连接南北的兰新铁路、贯通东西的南疆铁路以及众多连接主要城市和矿产资源的支线。

南疆铁路客运正式进入电气化时代

月1日9时01分，乌鲁木齐火车南站5号站台，随着开往喀什的K9786次列车缓缓驶出，南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线(吐库二线)开通运营。吐库二线是南疆地区唯一的电气化铁路，它的开通不但实现了旅程更短、票价更低的目标，也标志着南疆铁路客运进入电气化时代。

影响南疆铁路网布局的主要因素是社会经济因素。社会经济的发展对于南疆铁路网布局有很大的影响，经济发展的快，南疆铁路网布局就能够更迅速。南疆铁路简称南疆线，是中国一条连接新疆维吾尔自治区吐鲁番市吐鲁番站和新疆维吾尔自治区和田市和田站的国铁双线电气化铁路。

南疆铁路吐库二线铁路于2007年动工建设，所处地质条件复杂，其中，全长2467公里的中天山隧道，是目前国内营运和在建的第三特长隧道。新建成的吐库二线始自吐鲁番车站，终点为库尔勒市，全长约334公里，较原有南疆铁路吐鲁番至库尔勒段缩短了123公里，是建设标准为160公里/小时的双线一级电气化铁路。

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