广珠铁路,广珠铁路有限责任公司

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广珠铁路的介绍

广珠铁路是一条连接中国广东省广州市和珠海市的重要铁路线，以下是关于广珠铁路的详细介绍：线路走向与全长：广珠铁路自广州南站引出，沿途经过佛山市、中山市、江门市，最终抵达珠海市。线路全长18817公里。地位与作用：广珠铁路是珠江三角洲地区城际快速轨道交通网的重要组成部分。

广珠铁路是一条连接中国广东省广州市南沙区和珠海市高栏港区的重要铁路线路，全长约147公里，设计时速为200公里/小时。以下是关于广珠铁路的详细介绍：线路走向与站点设置：广珠铁路的起点位于广州市南沙区，终点是珠海市高栏港区。

广珠铁路是一条连接广州、佛山、江门、珠海四市的纵贯珠三角西岸的铁路，以下是其基本详情：主要功能：广珠铁路以货运为主，是珠三角西岸重要的货运通道。线路全长：该铁路线路全长1823公里，纵贯珠三角西岸地区。

广珠铁路全线设10个车站，按国铁I级标准建造，全线电气化，时速120公里。在最新的复工设计中，珠三角西岸人民期盼已久的广珠铁路全长187公里，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市。广珠铁路初期为货运，预留客运条件。

广珠铁路是一条拟建纵贯珠三角西岸的铁路，连接广州、佛山、江门、珠海四市，线路全长1823公里，并将以货运为主。广州铁路集团的子公司广珠铁路有限责任公司于2007年1月正式在珠海挂牌成立，正式展开工程的序幕。历经4年建设，广珠铁路于2012年12月29日通车。

现在广珠有两条铁路，一条是广珠铁路，应该能在2012年年底开通，走广佛江珠（可理解为西线），以货运为主，保留客运条件，设计时速120公里/小时。另一条是广珠城轨，属于珠三角城际客运专线，走广佛中珠，支线走中江（可理解为东线）。

为什么广珠铁路不办客运

1、广珠铁路不办客运的原因可能主要有以下几点： 运输需求评估。铁路部门会根据当地运输需求进行评估和规划，如果评估结果显示目前的客运需求不足以支撑广珠铁路的开通，那么会优先考虑其他交通方式或者延后开通客运。 经济效益分析。

2、现在江门南站（新会启超大道旁边）是货运火车站。广珠铁路（货运）。本来广珠铁路有客运功能，因为建了广珠轻轨，所以广珠铁路不要客运了。展望2018年，深茂高铁开通后，设江门南站，客货运混用站。

3、广珠铁路现在以货运为主，远期兼顾客运。将原来珠海西站作为终点站改为高栏港，不仅使珠海减少了4亿元的投资，而且对物流环境产生了重要影响。这不仅对珠海的港口有利，对附近的江门、新会港及珠三角西部的货物吞吐量都有很大的好处，因为目前珠三角西部还没有铁路。

4、功能调整：广珠铁路原设计以客运为主，但现在改为以货运为主，远期兼顾客运。这一调整更符合当前珠三角地区经济发展和物流需求的变化。终点站调整：广珠铁路的终点站由原来的支线站改为珠海高栏港。

5、可能包括地下、地面和高架等多种形式。其站点间距较大，运行速度较快。 建设标准：快轨的建设标准通常较高，采用先进的技术和设备，以确保安全、高效和舒适的运输服务。综上所述，广珠铁路与快轨在功能定位、线路设计和建设标准等方面存在显著差异。因此，它们不是一回事。

广珠铁路“改性”

广珠铁路的“改性”主要体现在其功能和终点站的调整。功能调整：广珠铁路原设计以客运为主，但现在改为以货运为主，远期兼顾客运。这一调整更符合当前珠三角地区经济发展和物流需求的变化。终点站调整：广珠铁路的终点站由原来的支线站改为珠海高栏港。

广珠铁路项目公司今天正式成立，这意味着广珠铁路的复工即将开始。然而，这次的铁路走向和终点站都发生了变化，原设计以客运为主，现在改为以货运为主。这条在20年前开始动工的铁路，历经多次变动与争议，终于有望填补珠江口西岸的铁路空白。

根据初步设计方案，广珠铁路拟定以货运为主，全线初定设大田、官窑、丹灶、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港共10个车站，其中在佛山设立官窑、丹灶、西樵3个站，并与贵广铁路交会的新三水路段预留了客运车站，以后可通过贵广铁路与客运线路联网相通。

避开城区，终点站也改了根据原来的规划设计，广珠铁路北起广州市三眼桥火车站，通过广州铁路枢纽与京广、广深、广茂、广梅汕铁路相连接，干线经佛山、南海、顺德、鹤山、江门、新会到珠海斗门区，全长140公里，支线到高栏港，约38公里。

广珠铁路有限责任公司待遇怎么样

广珠铁路有限责任公司的待遇在当地属于中上水平。以下是具体说明：收入水平：火车司机等高级工种在当地工人阶级中的待遇还算不错，收入属于较高水平。工作到四十岁左右，买房买车并非难事。

总的来说，广珠铁路有限责任公司的待遇在当地属于中上水平，但工作强度和心理压力也较大。员工们希望公司能进一步改善工作环境和福利待遇，以更好地留住人才。铁路系统的内部结构复杂，不同岗位的待遇和工作环境都有所区别。

建设历程：公司成立：广州铁路集团的子公司广珠铁路有限责任公司于2007年1月正式在珠海挂牌成立，标志着广珠铁路工程正式展开。通车时间：历经4年建设，广珠铁路于2012年12月29日正式通车。

广珠铁路与快轨是一回事

广珠铁路与快轨不是一回事。以下是广珠铁路与快轨的主要区别：广珠铁路： 功能定位：广珠铁路主要设计为货运铁路，但同时也预留了客运功能。它连接了广州和珠海，并贯穿广州、佛山、江门和珠海四个城市，强化了区域间的交通联系。 线路设计：广珠铁路起点位于广州枢纽江村编组站的南端，终点设在珠海的高栏港，全长扩展至187公里。

是不同的。现在广珠有两条铁路，一条是广珠铁路，应该能在2012年年底开通，走广佛江珠（可理解为西线），以货运为主，保留客运条件，设计时速120公里/小时。另一条是广珠城轨，属于珠三角城际客运专线，走广佛中珠，支线走中江（可理解为东线）。

广珠铁路按照国铁I级标准进行建设，全部采用电气化，设计之初是为货运服务，但同时预留了客运的可能，体现了其多功能性和未来发展潜力。

广珠铁路(关于广珠铁路的基本详情介绍)

广珠铁路是一条连接广州、佛山、江门、珠海四市的纵贯珠三角西岸的铁路，以下是其基本详情：主要功能：广珠铁路以货运为主，是珠三角西岸重要的货运通道。线路全长：该铁路线路全长1823公里，纵贯珠三角西岸地区。

广珠铁路是一条连接中国广东省广州市和珠海市的重要铁路线，以下是关于广珠铁路的详细介绍：线路走向与全长：广珠铁路自广州南站引出，沿途经过佛山市、中山市、江门市，最终抵达珠海市。线路全长18817公里。地位与作用：广珠铁路是珠江三角洲地区城际快速轨道交通网的重要组成部分。

广珠铁路是一条拟建纵贯珠三角西岸的铁路，连接广州、佛山、江门、珠海四市，线路全长1823公里，并将以货运为主。广州铁路集团的子公司广珠铁路有限责任公司于2007年1月正式在珠海挂牌成立，正式展开工程的序幕。历经4年建设，广珠铁路于2012年12月29日通车。

广珠铁路是一条连接中国广东省广州市南沙区和珠海市高栏港区的重要铁路线路，全长约147公里，设计时速为200公里/小时。以下是关于广珠铁路的详细介绍：线路走向与站点设置：广珠铁路的起点位于广州市南沙区，终点是珠海市高栏港区。

全线电气化，时速120公里。在最新的复工设计中，珠三角西岸人民期盼已久的广珠铁路全长187公里，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市。广珠铁路初期为货运，预留客运条件。据铁路部门有关人员介绍，重新优化设计后的广珠铁路把珠海高栏港与广州江村编组站连接了起来，将成为广州交通枢纽的重要组成部分。

广珠铁路与快轨不是一回事。以下是广珠铁路与快轨的主要区别：广珠铁路： 功能定位：广珠铁路主要设计为货运铁路，但同时也预留了客运功能。它连接了广州和珠海，并贯穿广州、佛山、江门和珠海四个城市，强化了区域间的交通联系。

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