向莆铁路,向莆铁路路线图及途经站点

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向莆铁路开通的话。全线行程时间大概要多久?也就是从莆田到南昌到时需要...

向莆铁路开通后，从莆田到南昌的全线行程时间大约为3个多小时。具体分析如下：线路全长：向莆铁路正线全长约60623公里。设计时速：该铁路的设计时速为每小时200公里，并预留有每小时300公里的提速空间。如果按设计时速200公里计算，全线行程时间将基于此速度进行估算。

对于南昌、长沙等中部城市而言，无论是前往上海、宁波，还是南下广州、深圳，铁路货运通常需要10小时以上的时间。然而，昌福铁路通车后，从南昌到福建湄洲湾码头仅需5小时。新余、长沙等城市通过浙赣铁路以及长南杭客运专线与昌福铁路对接，也大大缩短了“出海”的路程。

全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为每小时200公里，并预留约每小时300公里提速空间。

缩短旅行时间：向莆铁路的开通显著缩短了南昌至福州、莆田等地的旅行时间，从福州至南昌的行车时间由原来的11小时缩短为约3个半小时，极大地方便了游客的出行。丰富旅游资源：沿线经过的江西和福建两地拥有丰富的旅游资源，如泰宁大金湖、将乐玉华洞、沙县小吃文化等，向莆铁路的开通使得这些景点更加便捷可达。

这条铁路线不仅缩短了南昌与福州之间的距离，更极大地促进了两地之间的经济文化交流。通车后，从南昌到福州的旅行时间将从原来的多个小时缩短至约5小时，这对于促进两地旅游业的发展、加强两地经济合作具有重要意义。

向莆铁路预计于2012年底全线建成通车，全线通车后，从福州至南昌的行车时间将由现在的11小时缩短为约3个半小时。进程报道 向莆铁路金瓜山隧道平导顺利突破4000米大关 金瓜山隧道是向莆铁路向莆铁路重点控制性工程，隧道全长1097km，隧道左侧间距30米设计有贯通平行导坑一座。

向莆铁路沿途设有哪些站点

向莆铁路自南昌枢纽引出，穿越多个地区，沿途设有23个站点，具体线路走向包括抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪等地。在永泰县城附近，线路分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦铁路的莆田站相连。铁路全长约60623公里，其中福建省境内总长38265公里。

向莆铁路的走向从南昌西站枢纽开始，穿越南昌县岗上和三江镇，到达新抚州站，之后途径南城、南丰、黎川、建宁、泰宁、将乐、夏茂和沙县，沙县内的站点包括机场和火车站。

向莆铁路沿途设有以下站点：江西境内站点：南昌、抚州临川区、南城、南丰、黎川。福建境内站点：建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，以及在永泰县城附近的分叉线路上的福州站和莆田站。

建宁站、泰宁站：这两个站点所在的地区拥有美丽的自然风光，如泰宁大金湖等，是休闲度假的好去处。尤溪站：尤溪以朱子文化为特色，同时拥有优美的自然景观，如朱子文化园等。福州站、莆田站：作为福建省的重要城市，福州和莆田拥有丰富的旅游资源，如福州的三坊七巷、莆田的湄洲岛等。

向莆铁路每天安排几趟货运列车

向莆铁路安排了9对货物列车，以满足初期的货物运输需求。后来调整：为了更好地适应运输需求的变化，向莆铁路的货运班列有所增加。从原来的每日一对增加到每日五对，这一调整显著提升了铁路的货运能力。东吴支线货运常态化运营：除了向莆铁路主线的货运列车外，从莆田东站开出的东吴支线也实现了货运常态化运营。

年9月26日上午9时，南昌西站与福州站同时首发南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的动车组列车。9时10分，莆田站首发开往南昌的D6558次动车组列车。9时36分，三明北站首发开往福州的D6541次动车组列车。

接下来，晨报记者就为您揭秘向莆铁路的“身世”。车次 开行15对动车组 向莆铁路是一条以客为主、客货共线的快速铁路，开通运营初期，安排开行动车组列车15对。动车组列车采用CRH1A和CRH2A两种车型。

据悉，从9月21日起，南昌铁路局已经全面发售向莆铁路的火车票。21日当晚8点，记者从厦门火车站了解到，已经售出了近2万张车票，其中以9月30日、10月1日的车票最为抢手。今天厦门首发途经向莆铁路的4趟动车组里，昨晚6点时的统计数据显示，也只剩D6530次还有部分余票，其他车次均只剩无座票了。

据了解，26日上午9时，南昌西站与福州站将同时首发南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的动车组列车。9时10分，莆田站将首发开往南昌的D6558次动车组列车。9时36分，三明北站将首发开往福州的D6541次动车组列车。

向莆铁路明天开始运营迎客。南昌铁路局作为向莆铁路的接管运营单位，顺利地完成了联调联试期间的所有工作，为向莆铁路的开通运营，做好了最后的准备。 记者了解到，向莆铁路联调联试期间，共计开行列车1788列次，检测里程120978公里。 完成检测里程120978公里 向莆铁路的联调联试分两个阶段。

向莆铁路项目简介

向莆铁路项目简介如下：基本信息：向莆铁路是中国国家Ⅰ级高速铁路干线，位于赣东、闽中地区。总投资为516亿元。线路走向：原设计线路西起江西南昌县向塘镇，经抚州、福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪等地，最终东至福建中部沿海地区莆田。

向莆铁路总投资516亿元，是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道，对于促进区域经济交流与合作具有重要意义。

正在建设的向莆铁路 ，是国家铁路重点建设项目，也是福建省“一纵两横”快速铁路通道的重要组成部分。

昌福（向莆）快速铁路，作为一条以客运为主兼顾货运的国家Ⅰ级高速铁路干线，主要分布在赣东和闽中地区。该线路西起江西省南昌市的南昌西站，途径江西抚州、南城、南丰，福建的建宁、泰宁、将乐、沙县等地，最终到达福建中部沿海的福州和莆田。

向莆铁路是国家Ⅰ级快速铁路干线，它从江西南昌向塘铁路枢纽乐化东站引出，经江西抚州、福建三明，分别接入福州站、莆田站，以客运为主兼顾货运，时速200公里／小时，预留时速250公里／小时，正线全长63861公里，其中：福建境内390.459公里。向莆铁路全线共设21个车站。向莆铁路总投资约581亿元。

向莆铁路

1、向莆铁路是我国连接福建与江西的重要铁路交通线。以下是关于向莆铁路的详细介绍：地理位置与线路概况：向莆铁路起始于福建省福州市，终点为江西省南昌市，穿越了福建和江西两省的多个重要城市，如泉州、莆田、三明等，是连接两大经济省份的重要交通干线。历史背景与建设意义：向莆铁路的建设是我国近年来大力发展交通基础设施的成果之一。

2、向莆铁路的走向从南昌西站枢纽开始，穿越南昌县岗上和三江镇，到达新抚州站，之后途径南城、南丰、黎川、建宁、泰宁、将乐、夏茂和沙县，沙县内的站点包括机场和火车站。

3、向莆铁路西起江西南昌，经江西抚州、南城、南丰等地，进入福建后经过建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，最终在永泰分岔，分别引入福州站和莆田站。全线共设23个车站，正线全长约60623公里。

4、向莆铁路项目简介如下：基本信息：向莆铁路是中国国家Ⅰ级高速铁路干线，位于赣东、闽中地区。总投资为516亿元。线路走向：原设计线路西起江西南昌县向塘镇，经抚州、福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪等地，最终东至福建中部沿海地区莆田。

5、向莆铁路，作为中国国家Ⅰ级高速铁路干线，位于赣东、闽中地区。原设计西起江西南昌县向塘镇，经过抚州、福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪等地，最终东至福建中部沿海地区莆田。后起点调整为从昌九城际铁路的乐化站接轨至南昌西站，随后向东南绕过向塘站至抚州北站，新建永莆至福州高速复线。

6、向莆铁路自南昌枢纽引出，穿越多个地区，沿途设有23个站点，具体线路走向包括抚州临川区、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪等地。在永泰县城附近，线路分叉，分别引入福州站和莆田站，并与福厦铁路的莆田站相连。铁路全长约60623公里，其中福建省境内总长38265公里。

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