沪杭甬铁路,沪杭甬铁路局

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沪杭甬客运专线线路参数

对于到发线有效长度，沪杭甬客运专线设定为560米，这一长度能够满足大型高速列车的停靠与启动需求，同时确保了车站的布局与运营效率。

昨天，沪杭甬客运专线项目环境影响评价报告在网上揭晓。该线路起自虹桥站，终点至杭州东站，全长1572公里，最高时速可达350公里，是现有沪杭动车组速度的两倍，堪称长三角铁路网中的速度冠军。报告显示，沪杭甬客运专线的上海至杭州路段始于上海虹桥火车站，终点为杭州东站。

沪杭高铁，沪杭城际客运专线于2009年2月26日开工，沪杭甬客运专线上海至杭州段沿沪杭高速公路北侧展开，北起上海虹沪杭高铁桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。

沪杭甬客运专线上海至杭州段即沪杭高铁：沿沪杭高速公路北侧展开，北起上海虹桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。线路原本设计了虹桥、松江南、金山北、嘉兴南、桐乡、余杭南、杭州东共7个车站，但开工前又增设了嘉善南站、海宁西站。

杭甬客运专线采用CTCS-3列控系统，设计速度350km/h，运营速度300km/h。全线建有35座高架桥，其中特大、大中桥梁17座，总长12862千米，占新建线路总长的865%；全线设隧道9座，占新建线路总长的89%，最长隧道为全长6209米的大山脑隧道。新建线路桥隧比达到954%。

沪杭甬客运专线的速度目标值推荐设计速度达到了350公里/小时，初期运行速度更是高达300公里/小时。值得一提的是，引入上海、杭州枢纽时则采用200公里/小时的速度标准。这样的高速运行速度，使得沪杭甬客运专线成为了目前长三角铁路网络中速度最快的线路之一。

规划披露沪杭甬专线8分钟一班最高时速350公里

1、昨天，沪杭甬客运专线项目环境影响评价报告在网上揭晓。该线路起自虹桥站，终点至杭州东站，全长1572公里，最高时速可达350公里，是现有沪杭动车组速度的两倍，堪称长三角铁路网中的速度冠军。报告显示，沪杭甬客运专线的上海至杭州路段始于上海虹桥火车站，终点为杭州东站。沿途增设了松江南站和枫泾南站两个站点。

沪杭线铁路可以叫沪浙线么?

这条铁路的终点站位于上海闸北区，起点站位于杭州上城区，共有36个车站。沪杭铁路原名为沪杭甬铁路，由于杭州到宁波间的曹娥江桥未建成，故改名为沪杭线。这条铁路的建设始于1906年至1909年，其中，在上海西站和新桥站分别有与京沪铁路相联的上海西到长宁支线以及通往闵行、吴泾两工业区的新闵支线。

沪杭铁路，原称沪杭甬铁路，后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成，便改称沪杭线。建于1906—1909年。线路从上海站引出，在上海西站、新桥站分别有上海西到长宁支线以及到浙赣的联络线和南新环线与京沪铁路相联接；新桥站还建有通往闵行、吴泾两工业区的新闵支线和经闵行西站通往上海石化总厂的金山支线。

三横：京包──包兰线、陇海──兰新线、沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线（沪昆线）。五纵：京哈──京广线、京九线、京沪线、北同蒲──太焦──焦柳线、宝成──成昆线。五纵跨越的省市区：京包──包兰线：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘。

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