梅集铁路,梅集铁路外迁

本篇文章给大家谈谈梅集铁路，以及梅集铁路外迁对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

关于京秦.京哈.滨洲.滨绥.哈佳.四梅.梅集铁路的介绍

1、梅集铁路，原称梅辑铁路。建于1936-1939年。线路自沈吉线上的梅河口站岔出，向南偏东过柳河，经谢家过一统河，进入龙岗山北麓，到五道沟溯三统河左岸而行，跨三统河至三源铺，再溯河而上至通化。由此东跨浑江，经鸭园、果松，向南偏东跨老岭至黄柏，转向西南而达集安市区。过鸭绿江可与朝鲜铁路在满浦站相接。

2、中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路。

3、京哈铁路 京通铁路 集通铁路 哈大铁路 长图铁路 滨洲铁路 滨绥铁路 ]东部沿海 烟大铁路轮渡 蓝烟铁路 胶新铁路 新长铁路 萧甬铁路 甬台温铁路 温福铁路 京沪方向 京沪铁路 京沪高速铁路 京九方向 京九铁路 京广方向 京广铁路 广深铁路。

通化火车站车站概况

通化火车站车站概况如下：位置与邮政编码：通化火车站位于吉林省通化市车站街，邮政编码为134002。历史与归属：该站始建于1937年，目前隶属沈阳铁路局通化车务段，并被评定为一等站。铁路线路与站点位置：通化火车站是梅集铁路上的重要站点，位于梅集线的中段。它与梅河口站相距130公里，与集安站相距115公里。

通化火车站，位于吉林省通化市车站街，邮政编码为134002，建于1937年。作为沈阳铁路局管辖的客货一等站，它承担着重要的交通角色。车站距离梅河口站130公里，距离集安站115公里，地理位置优越，连接着多个重要城市。它不仅提供旅客乘降服务，还办理行李、包裹托运，确保乘客的便利。

东通化火车站位于中国吉林省通化市郊的二道江区，也被称作二道江站。该车站的邮政编码为134100。这座火车站始建于1938年，归沈阳铁路局管辖。当前，东通化火车站被定为二等站。在客运方面，东通化火车站提供旅客乘降服务，但不办理行李和包裹的托运。对于货运方面，该站则允许整车货物的发到。

通化站，位于吉林省通化市建设大街，建设于1937年。隶属沈阳铁路局通化车务段管辖，现为二等站。通化站每天有始发至北京、沈阳、长春、四平、青岛北、大连、丹东、梅河口等地的旅客列车。铁路运输促进了通化市经济的发展，也加强了通化与其他城市之间的联系。

东通化火车站位于梅集线138公里处，具体位置在通化市东部的二道江区。从梅河口站出发，距离约为138公里；从集安站出发，距离约为107公里；而从通化站出发，仅需行进8公里。

东通化火车站的车站历史如下：命名由来：东通化火车站的命名源于通化市的设立。公元1877年，盛京将军崇厚上奏请增设通化等县，光绪皇帝批文中使用了“宜通化而安居”，寓意边疆的繁荣与文化的普及，通化由此得名。建立时间：1938年，东通化火车站正式建立并通车。

梅集铁路的隧道

老岭螺旋式隧道位于梅集线202公里处，全长1765米。整座隧道从老岭山脉的北面进去，再从老岭山脉南侧的谷底出来，从高山到低谷落差达186米。这座螺旋式隧道历时两年建成。

年，东北三省交通委员会曾规划修建由朝阳镇经通化至临江的朝临铁路，但该计划后来因九一八事变而搁置。梅集线是1935年10月开始勘测的。

梅集铁路，原称梅辑铁路。1936年开工建设，1939年竣工通车，全线为单线非电气化铁路。线路自沈吉线上的梅河口站岔出，向南偏东过柳河，经谢家过一统河，进入龙岗山北麓，到五道沟沿着三统河左岸而行，跨三统河至三源浦镇，再沿河而上跨过浑江到通化，在通化市区呈U字形走向。

节弯取直，一共建8个桥，总长3200米，建3个隧道，总长2622米。建设完工后，整体标高往上抬了5到7米，不受水害影响。沈吉铁路自沈阳东站引出之后沿浑河左岸前行，到达抚顺北站和沈抚城际铁路交汇，逐渐向东北方向走行，在铁背山站前跨越浑河，经清原进入吉林省，在梅河口与四梅铁路、梅集铁路交汇。

跨国铁路有哪些

1、长图铁路：吉林长春至图们，通往朝鲜，目前只有货运。朝开铁路：吉林省龙井市朝阳川至开山屯，通往朝鲜，目前只有货运。梅集铁路：吉林省梅河口至集安市，通往朝鲜，目前只有货运。沈丹铁路：辽宁沈阳至丹东，通往朝鲜，客货运都有。集二铁路：内蒙乌兰察布至二连浩特，通往蒙古，客货运均已开通。

2、中东铁路，正式名称为“中国东清铁路”，是一条历史悠久的跨国铁路，连接了中国东北与俄罗斯远东地区，成为两国间重要的交通纽带。以下是关于中东铁路的详细介绍：历史背景：中东铁路起源于晚清时期，当时清政府与沙俄签订了合作协议，旨在促进中俄两国之间的经贸交流和战略联系。

3、沈丹铁路：辽宁沈阳至丹东，通往朝鲜，是我国与朝鲜之间的最大口岸，客货运都有。集二铁路：内蒙乌兰察布至二连浩特，通往蒙古，是我国和蒙古之间的最大口岸，客货运均已开通。北疆铁路：新疆乌鲁木齐至阿拉山口，通往哈萨克斯坦，是亚欧大陆桥的重要通道，是去往欧洲，中亚的主通道。目前只有货运。

4、**K3/4次列车**：这是一列从北京经乌兰巴托至莫斯科的国际联运列车。它穿越了中国、蒙古国和俄罗斯三个国家，是中国铁路史上运行里程最长的旅客列车之一。该列车在中国境内跨越北京、河北、山西、内蒙古四省市，在蒙古国境内则跨越东戈壁、戈壁苏木贝尔、中央和乌兰巴托四省市。

梅集铁路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于梅集铁路外迁、梅集铁路的信息别忘了在本站进行查找喔。