西成铁路线路图,西成铁路线路图全程多少公里啊

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西成高速铁路工程简介

西成高速铁路工程简介如下：工程组成：西成高速铁路工程由新建西安至江油段高速铁路和成绵乐城际铁路两段组成，全长660公里。其中，陕西境内343公里，四川境内317公里。设计时速与功能：工程设计时速为250公里/小时，预留进一步提速的可能。

西成高速铁路线，也称为西成铁路客运专线，简称西成高铁，设计时速为250km/h，全长约643km。该线路由西成客专西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期将新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站出发，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳，最终接入成都东站。

大秦岭隧道是西成高铁秦岭区段建设最关键的重点、难点控制性工程，通过黄河与长江两大水系分水岭的秦岭主脉，隧道线路坡度位列全国高铁之最，海拔为西成高铁最高，是西成高铁唯一一座穿越秦岭山主脉的隧道。

秦岭隧道是中国陕西省境内的一条重要铁路隧道，属于西成高铁（西安至成都高速铁路）的关键工程。关于秦岭隧道的竖井深度，这里做一个详细的介绍：秦岭隧道全长约93公里，是中国最长的铁路隧道之一。在隧道建设过程中，为了加快施工进度、改善通风条件和便于分段施工，工程团队设计了多个竖井。

项目概况：西宁至成都高速铁路，简称西成高铁，是中国境内连接青海省西宁市与四川省成都市的高速铁路。该线路是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“兰（西）广”通道的重要组成部分。完工时间预测：分段完工：西宁至成都高铁由多个段落组成，包括已建成或正在建设的段落，以及尚未开工的段落。

XCTJ12标：中铁十八局集团有限公司。XCTJ13标：中铁三局集团有限公司。XCTJ6-13标计划工期7年。西成铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是川甘青三省涉藏地区互联互通的重大交通基础设施工程。

川青铁路和西成铁路区别

1、川青铁路和西成铁路的主要区别如下：地理位置与线路穿越区域：川青铁路：连接四川省与青海省，主要穿越青藏高原的东南部，包括高山峡谷、冻土区及地震活跃区。西成铁路：连接陕西省西安市与四川省成都市，主要穿越秦巴山区，地形相对复杂，但整体地质条件较川青铁路好。

2、地理位置：川青铁路位于西南地区，穿越了川西高原和青藏高原，经过山区和高海拔地区。西成铁路位于西北地区，经过陕西和四川两个省份，连接了陕西省的西安市和四川省的成都市。路线：川青铁路连接四川省成都市和青海省西宁市，是兰（西）广通道的重要组成部分。

3、川青铁路（成都至黄胜关段）与宝成铁路共线段：川青铁路在成都枢纽与既有宝成线接轨，设计时速200公里，兼具动车和普速列车运行功能。青白江站为共线车站之一，可同时停靠动车（如开往茂县、松潘）和传统普速列车。延伸线路：该线路未来将与成都至西宁铁路连接，进一步扩大共线覆盖范围。

西安到成都高铁新线路

西安到成都的高铁新线路目前主要是指西成高速铁路（西成高铁）。西成高铁起始与途经站点：西成高铁起始于陕西省西安市，向南穿越安康、汉中市。再经过四川省广元市、绵阳市。在江油站与绵阳至成都至乐山的铁路接轨，最终抵达成都市。西成高铁建设历程：该线路于2012年10月27日正式开工建设。

西成高铁连接西安和成都，具体路线站点为：西安北→西安西→鄠邑→佛坪→洋县西→城固北→汉中→宁强南→朝天→广元→剑门关→青川→江油北→江油→青莲→绵阳→罗江东→德阳→广汉北→青白江东→新都东→成都东。西成高铁全长658公里，共设22个车站。

高铁路线：主要站点：西安北至成都东，途经鄠邑、汉中、广元、绵阳、德阳等站。高铁班次：G220G220G8G221G2205等共39趟车次可供选择。线路特色：西成高铁穿越秦岭山脉，连接关中平原与四川盆地，全长约643公里，设计速度为每小时250公里，将西安至成都的列车运行时间缩短至3小时左右。

西成高铁西安北至成都东全长658公里。该线路从成都东站引出，先沿成绵乐城际铁路北上，在江油站接入新建段。其中，新建的江油至西安北段全长509公里。

西成高速铁路自西安北站出发，沿途经过22个车站，最终到达成都东站。这些车站依次为西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。

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