宁西铁路信阳段,宁西高铁南阳信阳规划入围

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宁西铁路主要站点

宁西铁路的主要站点包括：新丰镇编组站：位于西安市临潼区，是西北地区最大的路网型货车编组站。商洛站：位于陕西商州市，是连接西北与宁沪的重要通道。西坪站：宁西铁路进入河南的第一站，乡镇客货两用站。西峡站：宁西线上最大的县级站，地理位置显要。南阳站：焦柳铁路与宁西铁路的交汇点，豫、鄂、川、陕交通要道。

潢川站：位于河南省东南部，是京九铁路与宁西铁路的交汇点。 叶集站：位于安徽与河南交界处，是宁西铁路进入安徽后的首个重要站点。 六安站：未来六安将成为交通枢纽，连接阜（阳）景（德镇）铁路、宁西铁路和合武客运专线。

按照自西向东的顺序，主要站点有：新丰镇编组站：宁西铁路西起点，位于西安市临潼区新丰镇。属特等编组站，是西北地区最大的路网型货车编组站，日均编解车辆7100多辆，每日办理到发列车超过160列。商洛站：商洛市位于陕西省东南部，地处秦岭山地，地跨黄河、长江流域。

宁西铁路基本概况

宁西铁路基本概况如下：线路走向与长度：宁西铁路起始于南京市，途经安徽的滁州、合肥、六安，河南的信阳和南阳，湖北的随州，穿越秦岭进入陕西，经过商洛、渭南，最终抵达西安的新丰镇编组站，全长共计1085千米，其中包括汉丹联络线的72千米。

工程概况：宁西铁路西安至合肥段增建复线工程，包括南阳段在内，已经顺利通过铁道部评审。该复线铁路为Ⅰ级标准，设计速度目标值为西安至西峡段时速不低于120公里，西峡至合肥段时速不低于160公里。投资与建设进度：宁西铁路复线工程正线长957公里，估算总投资为376亿元。

焦柳铁路线上的主要节点，普速列车约3-4小时，途经汝州、宝丰等地。历史上是三线建设时期的重要铁路线。信阳 经宁西铁路东行，普速列车约4小时，途径唐河、桐柏等县。该线路2004年全线开通，是连接华东的重要通道。其他城市 安阳、新乡、商丘等地有中转车次，部分夜间普速列车可直达。

基本概况：合西铁路是宁西铁路已运营的部分，连接了中国安徽省合肥市与陕西省西安市。总长度为955千米，其中陕西省境内约155千米，河南省约531千米，湖北省约18千米，安徽省约166千米。

宁启铁路是中国江苏省中部的一条重要铁路线，起自南京林场站，途经六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋、南通，最终到达启东，它是宁西铁路的延伸部分。这条铁路在海安县站西北与新长铁路相接，从海安经如皋至南通，全长约284公里。初期为国家I级单线铁路，设计速度为120公里/小时。

宁西高铁（远期规划）若宁西铁路升级为高铁线路，随州至镇平或可直达。出行建议实时查询：通过12306或车站公告确认中转车次，注意南阳东站（高铁站）与南阳站（普速站）相距约15公里，需预留换乘时间。公路备选：随州至镇平全程约300公里，自驾约4小时，途经福银高速、二广高速。

信阳北站简介

1、信阳北站位于信阳市北部8公里的彭家湾乡周家湾，是宁西铁路上的一个车站。以下是关于信阳北站的简介：地理位置：信阳北站坐落在信阳市北部的彭家湾乡周家湾，距离市中心约8公里。职工情况：该站现有职工72人，这些职工均来自信阳车站的不同部门，他们经过专业的培训和考核，确保了车站的正常运营。

2、信阳北站，位于信阳市北部8公里的彭家湾乡周家湾。该站现有职工72人，皆来自信阳车站不同部门。宁西铁路于2004年1月6日18时正式开通试运营，为确保新线正常运行，信阳站教育中心与信阳北站联合，于新线通车前对全体职工进行为期20天的集中培训。

3、铁路车站。根据查询百度地图得知，信阳北站，位于中国河南省信阳市北8公里的彭家湾乡周家湾，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，于2004年1月6日投用。信阳北站是宁西与京广铁路交汇的重要编组站。

4、火车站。根据查询信阳市人民政府官网得知，信阳北站是郑渝高速铁路沿线的火车站。信阳北站地理位置特殊，是京广线、宁西线两大铁路动脉交汇的枢纽。

宁西铁路的情况

宁西铁路，作为西安至南京的重要铁路线，简称宁西铁路，是我国“九五”期间的重点建设项目，是国家规划中贯穿东西的铁路主干线之一。它连接西安和南京，跨越五省六条南北干线，全长1076公里，包括72公里的汉丹联络线。铁路设计时速为160公里，其中西安至南阳段和汉丹联络线为双线铁路，南阳至南京段为单线铁路。

客流情况不理想：宁西线原本主要以货运为主，客流情况并不理想。车次稀少、客流惨淡是宁西线面临的一大困境。这可能与宁西铁路的规划历程、线路调整以及施工问题等因素有关，导致动车组开通缺乏足够的客流支持。

信阳北站位于信阳市北部8公里的彭家湾乡周家湾，是宁西铁路上的一个车站。以下是关于信阳北站的简介：地理位置：信阳北站坐落在信阳市北部的彭家湾乡周家湾，距离市中心约8公里。职工情况：该站现有职工72人，这些职工均来自信阳车站的不同部门，他们经过专业的培训和考核，确保了车站的正常运营。

宁西线为什么没动车

1、宁西线没有全面开通动车组的原因主要有以下几点：线路分段开通情况不同：宁西线目前仅在陕西段的西安至商洛段开通了时速160公里的“复兴号”绿巨人动车组，而河南段与安徽段均未开通动车组列车。这种分段开通的情况导致了动车组在宁西线上的不连续性。

2、宁西铁路（南京至西安）目前尚未开行动车组列车，主要受以下因素影响： 线路技术标准限制宁西铁路最初设计为客货共线的普速铁路，主要技术参数如最小曲线半径、坡度设计、轨道类型等均按照160km/h的普速标准建设。而动车组通常要求线路具备200km/h及以上的技术条件（如无砟轨道、更大曲线半径等）。

3、然而，2018年7月铁路调图后，这趟车被赶下合宁线，改道途经多个城市，运行时间大幅延长，导致大量乘客放弃。目前宁西铁路车次时间不合适，热点方向不覆盖，大量车次安排不合理，宁西二线未快速化，开行动车组可能性低。

宁西铁路上的列车有哪些

宁西铁路（南京至西安）上的主要列车包括普速列车和快速列车，如K60/K6K706/K707等，具体车次会根据铁路调图动态调整。列车类型与主要车次 宁西铁路连接南京与西安，横跨江苏、安徽、河南、陕西四省，目前以普速列车为主，部分车次延伸至其他方向。

宁西铁路上运行的列车有K462/46K464/461次，K308/5次，K306/7次。K462/46K464/461次：这是运行于河南平顶山至上海之间的快速旅客列车，自2006年4月18日起开行，现由武汉铁路局武汉客运段担当客运任务。

宁西铁路的合宁段于4月18日正式开通普通列车，当天运行的列车班次包括T75T75T75T98K92/K462/N408/N436/1434/506T75T75T760、T77T98K94/K464/N406/N434/1432/5066等。

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