黔张常铁路2018通车吗,黔张常铁路有望提速

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黔张常铁路什么时候能通车

1、黔张常铁路（2019年通车）连接重庆黔江—湖南张家界—常德，设计时速200公里（预留250公里提速条件），使张家界融入成渝和华中城市群。旅游提示：从长沙可乘动车经黔张常线直达张家界，车程约3小时。 张吉怀高铁（2021年通车）北起张家界，南至怀化，串联凤凰古城、芙蓉镇等景点，设计时速350公里。

2、年12月26日，黔常铁路正式开通运营。该铁路连接重庆市黔江区与湖南省常德市，全长33257千米，沿途共设15个车站，最高设计速度可达200千米/小时。黔常铁路全线共设15座车站，其中9座车站提供客运服务。

3、开通时间：按计划，黔张常铁路龙山北站将于12月26日正式通车。铁路类型：黔张常铁路通俗地可以称为火车，专业上则称为动车。这条铁路的设计时速为200公里，是一条双线客货共线铁路。

黔张常铁路设计时速200/h有预留提速空间吗

1、黔张常铁路的设计时速为200km/h，并预留了提速至250km/h的空间。尽管铁路的运行时速因地形和安全因素限制在160km/h，但设计参数并未降低，依然符合250km/h的标准。这表明铁路在设计初期就考虑到了未来可能的提速需求。

2、有预留提速空间，预留时速有250km/h。黔张常铁路是一条高速铁路，虽然受地形和安全因素的限制，铁路的运行时速只有160km/h，但是它的设计时速是200km/h，预留时速有250km/h。虽然速度降低了，但是设计参数并没有降低，还是达到了250km/h的标准。

黔张常铁路会改成高铁吗

1、黔张常铁路目前无法直接改造为高铁，新建高铁是主要解决路径。黔张常铁路设计时速200公里，为客货共线Ⅰ级双线铁路。当前它存在“高不成低不就”的问题，既无高铁速度，又因“客货不见面”原则无法发挥普铁货运与低价优势。

2、黔张常铁路目前并未完全停止火车运行，而是已经转变为主要运行动车组班次。这一变化意味着黔张常铁路已经升级为了高铁线路，传统的绿皮车已经被转移到了其他铁路线上。因此，如果说黔张常铁路“没有火车了”，这显然是不准确的。

3、黔张常铁路升级时速有一定可能性，但面临诸多挑战。黔张常铁路设计时速200公里，建成通车不到五年，其升级面临一定阻碍。当年规划时，重庆主张建设时速350公里的高标准铁路，而湖南出于自身规划，想通过常岳九铁路对接九衢铁路，形成客货两用大通道，导致采用了当前标准。

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