哈萨克斯坦铁路专线,哈萨克斯坦铁路建设

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中亚铁路运输专线阿拉木图塔什干中亚五国

1、中亚铁路运输专线覆盖阿拉木图和塔什干等中亚五国，提供了高效、便捷的货物运输服务。覆盖广泛：中亚铁路运输专线通过中欧班列等重要线路，覆盖了中国至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国的多个主要站点，为货物运输提供了广泛的网络覆盖。

2、中亚班列线路有两条：中亚班列（连云港～塔什干），从连云港港口站始发，途经哈萨克，至乌兹别克塔什干等3站，全程约公里，运行时间约7天；中亚班列（西安～阿拉木图），从西安新筑站始发，至哈萨克斯坦阿拉木图站，全程公里，运行时间约8天。

3、中亚班列，自中国或经中国发往中亚五国以及西亚、南亚的快速集装箱直达班列，列车编组不少于50车。中亚班列口岸包括阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、山腰、凭祥五个主要通道。货物分为两类，一是中国进出口货物，二是过境货物，涉及日本、韩国、东南亚等国。

4、哈萨克斯坦：首都从阿拉木图迁至阿斯塔纳。 土库曼斯坦：首都为阿什哈巴德。 吉尔吉斯斯坦：首都为比什凯克。 塔吉克斯坦：首都为杜尚别。 乌兹别克斯坦：首都为塔什干。

5、首先，铁路拼箱到达的国家有： 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，俄罗斯，波兰、白俄、比利时、德国等北欧和东欧国家。其次，国际铁路拼箱的线路有：中国---欧洲班列，中欧班列，主要为欧洲全境运输，可门到门，发拼箱货物，最低0.5方起运。

霍尔果斯口岸铁路线

1、重要通道：霍尔果斯口岸铁路线是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口铁路线之后的又一重要通道，是我国通向西欧的“黄金通道”。对接线路：在中国境内，霍尔果斯口岸铁路线与新疆精伊霍铁路对接。精伊霍铁路全长286公里，从兰新铁路西段的精河站一路向东，直至哈萨克斯坦边境的霍尔果斯站，是新疆第一条电气化铁路线。

2、作为继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口铁路线之后的又一重要通道，霍尔果斯口岸铁路线堪称我国通向西欧的“黄金通道”。它在中国境内的对接线路是新疆精伊霍铁路，这条铁路线全长286公里，从兰新铁路西段的精河站一路向东，直至哈萨克斯坦边境的霍尔果斯站，是新疆第一条电气化铁路线。

3、欧亚铁路确实经过白俄罗斯。欧亚铁路从中国到欧洲的铁路路线主要有三条，这三条路线均会经过白俄罗斯。具体路线如下：连云港乌鲁木齐霍尔果斯口岸哈萨克斯坦叶卡捷琳堡莫斯科斯摩棱斯克白俄罗斯华沙柏林。这条路线明确经过白俄罗斯的主要城市。满洲里后贝加尔新西伯利亚叶卡捷琳堡莫斯科白俄罗斯波兰。这条路线同样经过白俄罗斯。

4、北起兰新线西段（即北疆铁路）精河车站，穿越北天山进入伊犁河谷地区，途经伊宁县、伊宁市，再向西经霍城县清水河镇，沿312国道至霍尔果斯口岸，全长286公里，总投资60亿元。铁路建成后将成为亚欧大陆桥又一重要向西通道。

5、霍尔果斯口岸位于伊犁河谷谷口，是国道312线的最西端和陇海—兰新铁路国际新通道的终端，这使得其与其他边境口岸相比，具有显著的交通便利性。运输距离短，显著降低了物流成本，有利于商品的集中与分散。自然资源丰富：口岸周边拥有广阔的土地、生物及矿产资源，为经济发展提供了坚实的物质基础。

6、铁路快通”模式和“关铁通”项目在霍尔果斯口岸落地，目前，整列班列放行时间已由5小时压缩至1小时。今年以来，霍尔果斯铁路口岸新增了“贵阳—格鲁吉亚”“江门—别雷拉斯特”“泉州—莫斯科”等9条中欧班列线路，口岸通行班列线路数量累计达65条，通达18个国家45个地区，货物种类达200多种。

中哈铁路货运量今年或达2000万吨

双方会后表示，今年中哈铁路货运量将有望达到2000万吨。据参加会谈的哈方铁路部门代表称，中哈双方年初预计，今年全年两国通过阿拉山口－多斯特克和霍尔果斯—阿腾科里铁路口岸的货运量为1950万吨。

根据协议，各方将利用哈铁快运公司的阿腾科里无水港、霍尔果斯经济特区、运输物流中心、机场和阿克套港等基础设施，开展中国与欧洲之间的跨境快递物流业务。预计年货运量可达100万吨，哈铁快运公司将作为国际快递邮包业务的承运人。

日上午，中国铁道部与哈萨克斯坦运输通信部代表团在中哈边界331号界碑会晤，双方共同勘察确定了中哈第二条国境铁路精—伊—霍铁路接轨点位置。接轨点位于中哈间最大口岸——霍尔果斯口岸距331号界碑16米处。精—伊—霍铁路于2004年11月正式开工建设以来就备受关注。

中哈输油管道将从哈萨克斯坦西部里海港口城市阿特劳开始，经过中石油在哈萨克斯坦购买的阿克托宾油田，穿越哈萨克斯坦全境至中哈边境阿拉山口，再从阿拉山口至中国新疆独山子，全长3088公里。该项目将分三个阶段完成。其中哈萨克斯坦2818公里，中国270公里。管道总造价预计为30亿美元，初步设计年输油能力为2000万吨。

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